В прошлом году на областных трассах заработали 25 новых постов фото- и видео-фиксации нарушений. В Челябинске такие тоже появляются. В ближайшие два года, по поручению губернатора Алексея Текслера, их поставят на всех аварийных участках в Магнитогорске. Затем — в остальных городах региона. Станет ли от этого меньше ДТП? Об этом корреспондент телеканала ОТВ Денис Киселёв поговорил с автоэкспертом Алексеем Ушаковым.
Алексей, нужны ли стационарные камеры на особо опасных участках дорог?
— Да, я считаю, это нововведение, так скажем, будет полезно. То есть, это будет побуждать водителей прежде всего, боясь штрафов, не превышать скоростной режим. У нас Челябинская область относится к одному из таких регионов, где водители очень опасно водят. Это можно посмотреть по статистике дорожно-транспортных происшествий, которые у нас в течение особенно зимнего времени, повышается.
Какие участки принято считать «особо опасными»?
— Ну, особо опасные участки у нас выделены, в принципе, знаками. Так как у нас Челябинская область расположена в горной местности, у нас очень много горных перевалов. У нас периодически, особенно сейчас, зимой, очень много сообщений по трассе М5 о дорожно-транспортных происшествиях. А также из-за высоких перепадов высот происходит обледенение дорог. То есть, соответственно, опасные участки — это все те участки, где идёт перепад высот — склоны, подъёмы. А также неровности какие-то на дороге, резкие повороты.
В Челябинской области убрали с дорог камеры-треноги. Пошло ли это на пользу водителям? И есть ли принципиальная разница между стационарными камерами и как раз треногами?
— У камер должны быть предупреждающие знаки. То есть, вы видели: на стационарных камерах есть дорожная разметка в местах, где они установлены. А также знаки предупреждающие, что будет впереди. То есть, в принципе установка треног непосредственно нарушала сами же правила. Принципиальная разница в этих камерах в том, что они устанавливаются непосредственно на опасных участках и направлены именно на замедление скорости водителя. То есть, большое количество камер это даже плюс нежели минус — именно стационарных камер. Это будет заставлять водителей снижать скоростной режим, следовательно, они будут меньше нарушать.
Таким образом, стационарные камеры на дорогах действительно нужны. Они будут иметь больший эффект, чем треноги. А ещё дисциплинируют водителей.
